人類非常渴望能在無盡的宇宙中，尋覓另一處适合地球人類“第二個地球”。但是由于科技技術的壁壘，人們還無法實現星際穿越這一科幻“臆想”，傳統的火箭還無法實行遠距離的飛行，所以抛棄化學燃料，找尋新能源和新的推進系統也是必行之路。

西交利物浦大學與英國利物浦大學合作，在可控核聚變領域取得突破，研究出一種可有效獲取高純度氘的材料。相關成果已在國際學術期刊《科學》發表。氫的同位素——氘，是一種潛在的可控核聚變燃料，但氘在自然界中的濃度很低。“通常，高純度、高濃度的氘是通過分離‘氫—氘’混合氣體來獲得的，但目前實現這種分離的技術能耗大、效率低、價格昂貴。”丁理峰說。

由英國皇家學會會士、利物浦大學教授安德魯·庫珀帶領的中英聯合團隊設計出一種新材料，它能通過一種被稱為“動态量子篩分”的過程，将氘氣體從混合氣體中有效地分離出來。這是一種混合多孔有機籠狀材料，它能從混合氣體中選擇氘分子并大量吸附，是一種經濟高效的解決方案。

目前德國的一位科學家就在研發氘氣發動機，這是一種全新的引擎系統，可以在30公裡高度以上保持正常運行，使飛機可以在大氣層邊境飛行。

柏林工業大學的貝卡特.格賽爾教授，跟合作團隊正在研發飛機使用的電漿引擎，這是一種磁電漿動力推進系統，電漿又被稱為等離子，是科學家們發現的物質除了氣體，液态，固态這三種狀态的第四狀态。氣體由于在高溫或者強烈電磁場的狀态下，電子被分解之後就形成了它，它的原理是把空氣的氣體提升到一定的溫度，再通過高電壓以幾奈秒的放電去分解氣體，以此來産生電漿，從而形成電漿引擎。

就目前所知，其産生的電漿噴射流，已經可以達到了每秒20千米的高速度，這就讓很多其他科學專家看好它，認為它有很高的實用化的機會，從而使地球未來的飛機或者飛艇從地面起飛，直接飛到50千米以上的高空。在美國的洛馬公司，中國和俄羅斯的高科技研發團隊，都在進行小型電漿式和融合反應器的相關研究，但是這項研究畢竟還沒有完全成型，距離實用化的還需要更多的時間和科學人員來研究探索。現在這個團隊實驗引擎長度僅有8厘米長，還沒有一根鉛筆長，而且它的造價也很昂貴，這要作為飛機有效的推力，最少也得安裝上1萬具。

 

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